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红海危机给集装箱航运公司带来高额利润股票配资招商。 2月6日，全球领先的集装箱运输公司马士基公布2024年度财报，得益于海运市场的强劲复苏和业务的全面增长，马士基2024年实现了净利润的大幅增长。 马士基2024年财报，报告期实现营业收入554.8亿美元，同比增长8.65%；盈利能力显著提高，息税前利润（EBIT）增长65%，达到65亿美元。 马士基首席执行官柯文胜表示：“马士基成功把握住了需求增长带来的机会，加上效率的提升和严格的成本管理，这些因素共同成就了优异的财务表现。马士基的独特优势在

智通财经APP获悉，部分航运股上扬，截至发稿，中远海控(01919)涨2.57%，报11.96港元；东方海外国际(00316)涨2.15%，报109.4港元。 消息面上，航运巨头马士基公布，公司第三季度营业收入158亿美元，息税折旧摊销前利润48亿美元，息税前利润33亿美元，全部超出市场预期。由于第三季度业绩强劲，加上集装箱市场需求旺盛和红海局势的持续，马士基预计2024全年基本EBITDA为110亿至115亿美元，高于先前预测的90亿至110亿美元。息税前利润预计为52亿至57亿美元，高于先

马士基集团周四公布第三季度净利润大幅增长场内融资去杠杆，因红海航线中断推高运费。 这家丹麦航运巨头上周提前发布了一些季度盈利数据，并上调了全年预期——这是今年第四次上调。该公司继续受益于强劲的集装箱市场需求。 在周四的报告中，该公司表示，第三季度净利润从上年同期的5.21亿美元飙升至30.5亿美元 马士基预计全年利息、税项、折旧及摊销前基本利润在110亿至115亿美元之间，息税前基本利润在52亿至57亿美元之间。 海量资讯、精准解读，尽在新浪财经APP 责任编辑：于健 SF069场内融资去杠杆

一些航运巨头正在氨燃料运输船上投入数十亿美元，押注氨将成为航运业脱碳进程中不可或缺的一部分。 研究机构VesselsValue称，包括马士基、两家希腊航运巨头和两家日本顶级航运公司在内的公司共订购了价值160亿美元的船舶，其中许多船舶将能够运输氨。 氨是由氮和氢结合而成的，它被视为帮助航运业摆脱对化石燃料依赖的关键，尤其是碳排放量较低的最清洁的氨。由于美国出口的蓬勃发展和中国需求的激增，船队在过去几年迅速增长。如今，这些船队主要运输用于供暖的液化气和石化产品。低碳氨的加入可能会在2027年创造

东吴证券指出，硅料供应端保持平稳趋势，并且预计八月整体新增供应规模与前期预估环比下降的情况相符，但是中旬开始硅料使用端、尤其是个别龙头企业下调拉晶稼动的举措预计将会对市场有一定冲击，若其他专业硅片厂九月也有下调拉晶稼动的预期，那么对于硅料需求端来说，无疑将会形成明显的不利影响。另外，九月存在部分硅料企业结束检修、提高稼动和产出量的预期，如此恐将带动九月新增供应量从底部开始小幅回弹，恐将对已经明显下降的供给端库存带来新一轮上涨压力，继而更加不利于硅料现货价格的反弹动能。 炒股如何加杠杆操作 6月